ਵੇਰਵਾ
ਜ਼ੀਰੋ 11x ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ
| ਪੈਰਾਮੀਟਰ | |
| ਫਰੇਮ | ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ 6061, ਸਤਹ ਰੰਗਤ |
| ਫੋਰਕਿੰਗ ਫੋਰਕ | ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਫੋਰਕ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ | 11 “72V 10000W ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ |
| ਕੰਟਰੋਲਰ | 72V 70SAH*2 ਟਿਊਬ ਵੈਕਟਰ ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਕੰਟਰੋਲਰ (ਮਿੰਨੀ ਕਿਸਮ) |
| ਬੈਟਰੀ | 72V 40AH-45AH ਮੋਡੀਊਲ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ (Tian energy 21700) |
| ਮੀਟਰ | LCD ਸਪੀਡ, ਤਾਪਮਾਨ, ਪਾਵਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਡਿਸਪਲੇ |
| GPS | ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਟੈਲੀਕੰਟਰੋਲ ਅਲਾਰਮ |
| ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਹੈਂਡਲ | ਪਾਵਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਫੋਰਜਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ |
| ਸੂਰ | ZhengXin ਟਾਇਰ 11 ਇੰਚ |
| ਹੈਡਲਾਈਟ | LED ਲੈਂਟੀਕੂਲਰ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ | 110km |
| ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਮਾਈਲੇਜ | 115-120km |
| ਮੋਟਰ | 5000 ਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਟੁਕੜਾ |
| ਪਹੀਆ | 11inch |
| ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ | 54kg / 63kg |
| ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਆਕਾਰ | L*w*h: 1300*560*1030 (mm) |
| ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ | L*w*h: 1330*320*780 (mm) |
10000 ਵਾਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ
ਸਿਰਲੇਖ: 10000-ਵਾਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ: ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਭਵਿੱਖ
ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, 10000-ਵਾਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਡੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 10000-ਵਾਟ EVs ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਸਮਾਜ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਗੋਦ ਲੈਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
10000-ਵਾਟ ਦੀ ਈਵੀ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿਫਿਊਲ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨ ਗੈਸ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 300 ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਬੇਮਿਸਾਲ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕ ਰਹੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 10000-ਵਾਟ ਈਵੀਜ਼ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਾਂਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ EVs ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਂਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
10000-ਵਾਟ ਈਵੀ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਸਥਿਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਨਿੱਜੀ ਬਜਟ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਰਥਚਾਰੇ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 10000-ਵਾਟ ਈਵੀ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਹਕੀਕਤ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ EVs ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਦੋਵਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ EV ਮਾਲਕੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇਕ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਫਿੱਕੇ ਹਨ। ਅੱਜ ਦੇ ਚਲਦੇ-ਚਲਦੇ ਜੀਵਨਸ਼ੈਲੀ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ 10000-ਵਾਟ EVs ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਈਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ, ਕੋਬਾਲਟ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਸੀਮਿਤ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟੇ ਵਿੱਚ, 10000-ਵਾਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਛਾਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਹਕੀਕਤ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ 10000-ਵਾਟ ਈਵੀ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਸਮਾਵੇਸ਼ੀ ਭਵਿੱਖ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੀਏ ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਮੀਖਿਆ
ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਮੀਖਿਆ ਹਨ.