ਵੇਰਵਾ
ਮੋਪੇਡ 50cc
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ
trotinette ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ
| ਪੈਰਾਮੀਟਰ | |
| ਫਰੇਮ | ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ 6061, ਸਤਹ ਰੰਗਤ |
| ਫੋਰਕਿੰਗ ਫੋਰਕ | ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਫੋਰਕ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ | 11 “72V 10000W ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ |
| ਕੰਟਰੋਲਰ | 72V 70SAH*2 ਟਿਊਬ ਵੈਕਟਰ ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਕੰਟਰੋਲਰ (ਮਿੰਨੀ ਕਿਸਮ) |
| ਬੈਟਰੀ | 72V 40AH-45AH ਮੋਡੀਊਲ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ (Tian energy 21700) |
| ਮੀਟਰ | LCD ਸਪੀਡ, ਤਾਪਮਾਨ, ਪਾਵਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਡਿਸਪਲੇ |
| GPS | ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਟੈਲੀਕੰਟਰੋਲ ਅਲਾਰਮ |
| ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਹੈਂਡਲ | ਪਾਵਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਫੋਰਜਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ |
| ਸੂਰ | ZhengXin ਟਾਇਰ 11 ਇੰਚ |
| ਹੈਡਲਾਈਟ | LED ਲੈਂਟੀਕੂਲਰ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ | 110km |
| ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਮਾਈਲੇਜ | 115-120km |
| ਮੋਟਰ | 5000 ਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਟੁਕੜਾ |
| ਪਹੀਆ | 11inch |
| ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ | 54kg / 63kg |
| ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਆਕਾਰ | L*w*h: 1300*560*1030 (mm) |
| ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ | L*w*h: 1330*320*780 (mm) |
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਇੰਗ ਕਮਿਊਟਿੰਗ: The ਬਾਲਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਚਿੰਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਤਾਕੀਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਅਕਤੀ ਰਵਾਇਤੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਰੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਕਲਪ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਬਾਲਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਕੂਟਰ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਮਨੋਰੰਜਨ ਜਾਂ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਾਧਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।
ਬਾਲਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ, ਨਿਕਾਸੀ-ਮੁਕਤ ਹੱਲ ਹਨ, ਜੋ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਸੌਖ ਨਾਲ, ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰਾਹੀਂ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵੀ ਅਕਸਰ ਸਰਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਜਾਂ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ/ਬਾਹਰੀ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਾਲਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਢੰਗਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਕਾਰਕ। ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚੀ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਅਤੇ ਜਾਓ। ਦੂਜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਅਨੁਸੂਚੀ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿੱਚ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਗੈਸ ਖਰਚੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਘੱਟ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਕੂਟਰ ਰਵਾਇਤੀ ਸਕੂਟਰਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਲਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੜਕਾਂ ਭੋਲੇ ਭਾਲੇ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਰਸ ਲੈਣਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਲੱਭਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੱਸੀਆਂ ਸਿਖਾ ਸਕੇ।
ਬਾਲਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵੀ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਢੰਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਉਹ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਾਧਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।
ਸਮੀਖਿਆ
ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਮੀਖਿਆ ਹਨ.