ਵੇਰਵਾ
ਬਿਜਲੀ ਸਾਈਕਲ
patinet ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ
trottinetes ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ
| ਪੈਰਾਮੀਟਰ | |
| ਫਰੇਮ | ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ 6061, ਸਤਹ ਰੰਗਤ |
| ਫੋਰਕਿੰਗ ਫੋਰਕ | ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਫੋਰਕ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ | 11 “72V 10000W ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ |
| ਕੰਟਰੋਲਰ | 72V 70SAH*2 ਟਿਊਬ ਵੈਕਟਰ ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਕੰਟਰੋਲਰ (ਮਿੰਨੀ ਕਿਸਮ) |
| ਬੈਟਰੀ | 72V 40AH-45AH ਮੋਡੀਊਲ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ (Tian energy 21700) |
| ਮੀਟਰ | LCD ਸਪੀਡ, ਤਾਪਮਾਨ, ਪਾਵਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਡਿਸਪਲੇ |
| GPS | ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਟੈਲੀਕੰਟਰੋਲ ਅਲਾਰਮ |
| ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਹੈਂਡਲ | ਪਾਵਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਫੋਰਜਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ |
| ਸੂਰ | ZhengXin ਟਾਇਰ 11 ਇੰਚ |
| ਹੈਡਲਾਈਟ | LED ਲੈਂਟੀਕੂਲਰ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ | 110km |
| ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਮਾਈਲੇਜ | 115-120km |
| ਮੋਟਰ | 5000 ਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਟੁਕੜਾ |
| ਪਹੀਆ | 11inch |
| ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ | 54kg / 63kg |
| ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਆਕਾਰ | L*w*h: 1300*560*1030 (mm) |
| ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ | L*w*h: 1330*320*780 (mm) |
ਸਿਰਲੇਖ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਦੁਬਿਧਾ: 15,000 ਵਾਟਸ ਜਾਂ ਘੱਟ?
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬਹਿਸ ਗਰਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਹਿਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਵਾਲ ਹੈ: ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ 15,000 ਵਾਟਸ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਬਹਿਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ 15,000 ਵਾਟਸ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਲੀਲ ਇੱਕ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਮੌਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਜਾਇਜ਼ ਦਲੀਲਾਂ ਵੀ ਹਨ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵਧੀ ਹੋਈ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ। ਇਹ ਗੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਜਾਂ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੀਜ਼ ਬਣੇ ਰਹਿਣਗੇ।
ਇਸ ਬਹਿਸ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਪਤਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਲਿਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਸ਼ੀਓਮੀ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ 50 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ 15,000 ਵਾਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਛਾਣਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਕਲਪ ਬਣਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰਾਈਡਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸਵਾਰ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।
ਸਮੀਖਿਆ
ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਮੀਖਿਆ ਹਨ.